Groupe électrogène de secours pour application hôtelière– projet spécial

Visa SpA a récemment fourni un projet spécial destiné à l'Europe du Nord pour le secteur hôtelier. Il s'agit d'un groupe électrogène de 650 kVA qui doit répondre à certaines exigences spécifiques indiquées par le client. 
Un groupe électrogène de secours est vital dans le secteur hôtelier, non seulement parce que les hôtels s'appuient sur divers systèmes électroniques pour les réservations, la facturation et la communication, mais surtout parce qu'un générateur de secours garantit que les systèmes de sécurité tels que l'éclairage de secours, les alarmes incendie et les caméras de sécurité restent opérationnels lors de toute panne de courant, un aspect essentiel pour la sécurité des clients et du personnel.
 

Projet:                                     ÉQUIPMENT POUR APPLICATION HÔTELERIÈRE     

Lieu d'installation:                   Europe du Nord  

Puissance installée:                650.0 kVA ( PRP) , 715.0 kVA (LTP) 

Groupe électrogène fourni:     1 unité modèle BD 650 B en version spéciale   

Objectif:  

Le projet concerne un système d'alimentation électrique fiable en secours pour une installation hôtelière afin de maintenir les opérations, d'assurer la satisfaction des clients et bien sûr de respecter les normes de sécurité en cas de panne de courant.

Configuration spéciale : 

Compte tenu du type d'application et des exigences spécifiques du lieu d’installation, nous avons conçu une machine dotée de fonctionnalités spécifiques telles qu'un échangeur de chaleur (kit échange thermique), un alternateur à double palier et une armoire avec sortie de câbles par le haut. 

Spécifications techniques : 

Le groupe électrogène est équipé d'un moteur Baudouin modèle 6M33G715/5, 1500 RPM avec régulateur de vitesse et sans radiateur, et est couplé à un alternateur Stamford à double palier modèle HCI5F, avec AVR MX321 avec PMG pour utilisation en parallèle. 
Le groupe électrogène est fourni sans tableau de commande et il est en version ouverte. 

Tableau de commande : 

Le groupe électrogène est fourni avec un bornier PW 005, pour permettre au client de disposer de son propre contrôleur.

Armoire avec sortie de câbles par le haut  

Selon la demande spécifique du client, la machine a été équipée d’une entrée de câble par le haut.
Pour répondre aux besoins du client qui voulait brancher ses câbles sur la partie supérieure de l’armoire de puissance, la liaison entre alternateur et disjoncteur est faite en se branchant sur la partie basse de celui-ci. 
 

Alternateur 

Le groupe électrogène est équipé d'un alternateur Stamford à double palier. L'arbre de l'alternateur est supporté par deux roulements rendant la machine plus robuste.
Ce système permet de réduire la transmission des vibrations entre le moteur et l'alternateur et il est particulièrement adapté pour éviter les problèmes de torsion, surtout lorsque l'alternateur est plus grand que la puissance du moteur.

Dans la partie avant, l'arbre de l'alternateur est couplé au moteur avec l'accouplement flexible pour absorber les vibrations produites par la charge.
En effett ce type d’installation prevoit la connexion entre moteur et alternateur à l’aide d’un couplement élastique qui se déformant absorbe une partie des vibrations torsionelles en evitant leur trasmission entre moteur et alternateur. 

Dans certains cas, un alternateur à double palier est préférable en raison de sa facilité de démontage et d'entretien, de la rapidité de remplacement, et de la réduction des dommages lors de courts-circuits ou d'événements de blocage, malgré son coût plus élevé et son encombrement accru dû à l'ajout de composants tels que la cloche et le joint.

Système d'échange de chaleur: 

Comme le groupe électrogène est positionné dans un endroit où le flux d'air est limité, il est nécessaire un système de refroidissement adéquat.   

Au lieu du radiateur le groupe est doué d’un kit d’échange thermique qui permet de refroidir le moteur à l’aide d’un radiateur déporté.
Ce kit présente 2 échangeurs de chaleur : un échangeur air-eau qui permet de refroidir l’air de suralimentation du moteur et un échangeur à plaque qui permet de refroidir la chemise d’eau du moteur.

Au secondaire la pompe de circulation pousse le liquide de refroidissement vers l’aérorefroidisseur qui normalement est installé sur le toit de l’immeuble alimenté/secouru par le groupe électrogène.
(Parfois, surtout dans les pays les plus froids, le système peut être refroidi avec de l’eau froide venant d’une rivière, d’un lac ou d’un bassin artificiel).

Ce type de solution est de plus en plus commune pour les installations des groupes électrogènes dans des locaux qui n’ont pas d'ouvertures suffisantes pour garantir un refroidissement correct du moteur (ou pour réduire l'impact sonore du groupe électrogène).
 

Conclusions :

Le groupe électrogène sera logé dans un endroit spécifique, préparé par le client avec toutes les caractéristiques appropriées qui lui permettent de fonctionner correctement.